La nuova Tesla Model 3 (Project Highland) è ricca di funzionalità rispetto al vecchio modello. Tuttavia, presenta anche la sua parte di inconvenienti, come vedremo in questo articolo.
La nuova Tesla Model 3 lanciata questa mattina del 1 settembre 2023 presenta molti aspetti positivi rispetto al vecchio modello. È possibile correggere i difetti della giovinezza (l’auto è stata rilasciata 6 anni fa), ma come al solito con l’azienda di Elon Musk sono appena comparsi nuovi punti negativi.
Gli aspetti negativi che non sempre noti subito
Addio chiavi, ciao problemi!
Il primo aspetto negativo che salta all’occhio della nuova Tesla Model 3 è sicuramente al volante. E come hai notato, I servizi sono spariti. Ciò significa due cose: per andare avanti o indietro sarà necessario compiere un’azione sullo schermo, mentre per azionare gli indicatori sarà necessario toccare un pulsante capacitivo situato sul volante.
La prima azione, innestare la marcia avanti o la retromarcia, non dovrebbe essere eseguita frequentemente in macchina. A parte le manovre di parcheggio, in cui dovrai abituarti a far scorrere il dito su e giù sulla schermata iniziale dell’auto, questo non dovrebbe essere un problema. Per quanto riguarda gli indicatori di direzione, questa è un’altra storia.
Infatti, in un Paese come il nostro dove le rotatorie sono relativamente frequenti, Dovrai adottare nuovi riflessi per riuscire a toccare al momento giusto il pulsante corrispondente all’indicatore di direzione quando esci dalla rotatoria. È un punto di cui abbiamo parlato a lungo durante le nostre prove delle nuove Tesla Model S e Model X, che sono state le prime vittime della scomparsa di questi tasti.
Normalmente, il punto che devi toccare per accendere l’indicatore di direzione non si sposta mai. Ciò significa che, indipendentemente da dove si trova il volante, la mano sinistra sposterà sempre la leva su o giù nello stesso punto. Con la nuova Tesla Model 3, se il volante non è del tutto dritto, dovrai trovare dove si trova il pulsante degli indicatori di direzione per poterlo attivare.
È un ulteriore grattacapo per i futuri proprietari di Tesla Model 3 E saremo sicuri di farti sapere cosa ne pensiamo quando potremo prenderlo in mano.
prezzo in aumento
Il secondo punto negativo della nuova Tesla Model 3 è, ovviamente, il prezzo. Un leggero aumento di 1.000 euro (Model 3 Propulsion a 42.990 € e Model 3 Grande Autonomie a 50.990 €) Se ne è accorto da un giorno all’altro, quando è stato aggiornato il configuratore online. Se questo non corrisponde ad un aumento di circa il 2% a seconda delle configurazioni del veicolo, possiamo solo puntare il dito contro quest’ultima.
Auto più lunga e più bassa
Il terzo punto negativo riguarda le dimensioni. Non si sapeva che l’altezza da terra di una vecchia Tesla Model 3 fosse così grande. Chi ha posseduto e vissuto alcuni parcheggi sotterranei lo sa bene: a volte l’auto si schiaccia.
Con la ridotta altezza da terra della nuova Tesla Model 3, alcuni dossi dovrebbero essere gestiti molto lentamente per non finire sotto di te. Lo stesso vale per gli incavi delle rampe dei parcheggi sotterranei dove bisognerà incrociare le dita per non danneggiare la parte inferiore della struttura.
Inoltre, la nuova Tesla Model 3 è più lunga di 3 centimetri (4,72 metri contro 4,69 metri), il che significa che parcheggiare sarà più complicato rispetto al vecchio modello.
Ancora nessun radar HD
Possiamo dispiacerci che Tesla non si sia tirata indietro dalla sua corsa alla “fotocamera completa”. La prima Tesla Model 3 aveva il radar, la più recente no. Da diversi mesi circolano ripetutamente voci sull’esistenza di un radar ad alta definizione. Sfortunatamente, non per questa volta.
In pratica, ciò significa che la velocità massima nel sistema di guida autonoma è limitata a 140 km/h (contro i 150 km/h precedenti) e una distanza maggiore con l’auto precedente. Ma Tesla ha promesso che gli aiuti alla guida (cruise control adattivo e mantenimento della corsia) dopo un po’ sarebbero stati efficaci anche senza i radar.
Con la nuova Tesla Model 3 abbiamo ancora il diritto di avere una nuova fotocamera frontale, che viene inserita nel paraurti anteriore, (forse) per sfruttare la visuale a 360 gradi e la più utile funzione Park Assist.
Nessuna sponsorizzazione per il nuovo modello 3
Infine, possiamo segnalare l’ultima sciocchezza di Tesla, che ha attivato e disattivato il suo famoso programma di cure in base alle sue esigenze, modificandole discretamente da un giorno all’altro.
Infatti, per gli ordini di Tesla Model 3, il bonus referral non potrà più essere utilizzato, né per lo sponsor né per il mentore. Solo gli ordini di Tesla Model Y, Model S e Model X sono attualmente idonei per i premi.
Tutto sulla nuova Tesla Model 3 (Highland)
Se vuoi saperne di più sulla nuova Tesla Model 3, ti invitiamo a dare un’occhiata agli altri nostri contenuti sull’argomento:
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