Volkswagen è in pericolo sull’auto elettrica: altre brutte notizie

Per quattro anni la Volkswagen ha dovuto fare i conti con i fallimenti della sua filiale di software Cariad. Quest’ultima ha già dovuto affrontare una serie di fallimenti, tanto che il produttore prevede di tagliare almeno 2.000 posti di lavoro in un periodo già molto difficile.

Se alcuni produttori al vertice, come Tesla, che rimane il numero 1 nei veicoli elettrici, o anche BYD stanno per recuperare terreno, non tutto è roseo per tutti. È, ad esempio, il caso della Volkswagen, che attualmente occupa il terzo gradino del podio. Un posto che può sembrare soddisfacente, ma per il produttore è tutt’altro.

Nuove difficoltà

Da tempo, infatti, la situazione di quest’ultima è molto preoccupante e fatica a raggiungere i propri obiettivi. Tanto che la produzione di alcuni modelli ha dovuto essere rallentata a causa della domanda insufficiente. E per una buona ragione, gli ordini sono diminuiti del 50% rispetto allo scorso anno e gli arretrati sono in aumento rispetto ai concorrenti statunitensi e cinesi.

Ma a parte il fatto che le auto elettriche del marchio, dalla ID.3 alla ID.5 passando per la ID. Buzz ha difficoltà con la seduzione, e quest’ultima deve affrontare anche altre difficoltà. Se ne occupa l’azienda tedesca Molte preoccupazioni sono legate alla sua controllata Cariad. Creata nel 2020, quest’ultima si dedica allo sviluppo di software integrato per i veicoli del gruppo e mira ad aiutarlo a competere meglio con Tesla.

Ma questo è sulla carta. Perché da più di tre anni le cose non vanno bene per l’azienda, che è soggetta a una serie di delusioni e fallimenti. In effetti, il lancio della ID.3 è stato interrotto da problemi software. Quindi il produttore è stato costretto a rinviare il lancio di diversi modelli elettrici dei suoi vari marchi per un motivo simile. Purtroppo la situazione non sembra migliorare nonostante il passare degli anni.

Infatti, il sito tedesco La rivista del direttore Annuncia che la Volkswagen dovrà avviare un importante processo di ristrutturazione per risolvere i problemi legati alla sua filiale. Questo deve passare A partire dal prossimo anno verranno eliminati 2.000 posti di lavoro. Ma al momento la casa tedesca non ha ancora specificato quali situazioni saranno effettivamente interessate da questo provvedimento. Secondo quanto riferito, il piano di trasformazione è allo studio da quest’estate e sarà annunciato presto.

Ritardi in abbondanza

Come ricorda la British Press Agency Reutersamore e Ha superato significativamente il budget inizialmente previsto Mantiene le scadenze di rilascio del software per i nuovi modelli. Pertanto, la versione 1.2 del software che dovrebbe debuttare sulla nuova Audi Q 6e-tron e sulla Porsche Macan elettrica subirà un ritardo di circa 16-18 settimane.

Non è detto che non venga ancora preso in considerazione un altro rinvio. Ma non è tutto, perché Anche il lancio dell’attesissima piattaforma SSP sarà rinviato, in una data non ancora annunciata. Quest’ultimo sarebbe dovuto inizialmente vedere la luce l’anno prossimo e avrebbe dovuto consentire al marchio di ridurre i costi di produzione per competere meglio con Tesla.

Nell’attesa di una soluzione, Il Gruppo Volkswagen contatterà Google Equipaggiare le proprie auto e fornire un sistema di intrattenimento che soddisfi le aspettative dei clienti, come mostrato sul sito web il bordo. Pertanto, Porsche dovrebbe presto passare ad Android e integrare le applicazioni dell’azienda della Silicon Valley, come sta già facendo Renault con la sua Mégane E-Tech, ad esempio. Basta anche dimenticare le delusioni nella tanto criticata parte software.

Si dice anche che il gruppo tedesco stia valutando una fusione con il colosso degli smartphone Huawei per recuperare terreno. Quest’ultimo sta già lavorando con il marchio cinese Avatr, che dovrebbe presto arrivare in Europa per dare la caccia, tra gli altri, al territorio di Tesla.