L'Italia non vuole entrare nella capitale di Stellandis, per ora

Le piccole scaramucce tra francesi e italiani sugli Stellandi sembrano essersi calmate. Infatti, il Ministro del Commercio italiano, Adolfo UrsoL'Italia ha fatto sapere di non voler assumere una partecipazione nel produttore.

“Questa scelta può essere fatta“Ha sostenuto al momento della costituzione nel gennaio 2021.”Ma oggi che esiste già una configurazione delle parti interessate, la questione non è all’ordine del giorno”.Il ministro ha assicurato a Rai Radio1.

“Se l'azienda dice: «Abbiamo assolutamente bisogno della partecipazione pubblica italiana», è chiaro che si aprirà un dibattito“Tuttavia – ha aggiunto.

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Alla fine di gennaio, il governo francese ha aumentato i suoi diritti di voto in Stellandis al 9,6%, pur mantenendo una quota del 6,1% nel capitale, mentre il governo italiano no.

Adolfo Urso aveva avanzato l'ipotesi dell'ingresso di Roma nel capitale di Stellandis all'inizio di febbraio, nel mezzo di un contenzioso con la casa costruttrice sui sussidi statali per i veicoli elettrici. primo ministro Georgia Meloney Stellandis accusato”Offerta“Gli interessi della Francia sono stati dannosi per l'Italia, mentre il produttore ha criticato Roma per aver ridotto i sussidi.

I rapporti si sono un po’ calmati dopo che il governo ha annunciato un piano di stimolo finanziario da 950 milioni di euro fino al 2024 per rinnovare il parco auto.

“Siamo molto grati. Questa è un'ottima decisione“, ha accolto l'amministratore delegato di Stellantis, Carlo TavaresQuesti sussidi”Verranno aggiunti automaticamente 20.000 veicoli“Per la produzione automobilistica in Italia.

La produzione italiana di Stellandis è aumentata del 10% nel 2023

Per raggiungere l'obiettivo concordato con il governo di portare la produzione in Italia a un milione di veicoli entro il 2030″,Certo c'è bisogno di tutti i nostri stabilimenti, questo vuol dire che Pomigliano e Mirafiori hanno un futuro“, ha annunciato ai giornalisti.

I sindacati italiani hanno più volte espresso preoccupazione per la chiusura di questi due siti.

Stellantis ha aumentato la sua produzione in Italia di quasi il 10% lo scorso anno arrivando a 752.000 veicoli e se il gruppo riuscisse a mantenere questo ritmo, potrebbe raggiungere l'obiettivo di un milione di automobili.Molto, molto velocemente“COSÌ”Prima del 2030“, ha detto Carlos Tavares.

Secondo lui un obiettivo potrebbe essere compromesso se un altro produttore iniziasse a produrre in Italia, come vuole il governo Meloni. “Pensi che sarebbe utile se invitassimo più case automobilistiche cinesi a produrre in Europa?” ha detto. (Con AFP)