Gli europei concordano di ridurre significativamente le emissioni di anidride carbonica dei camion

Dopo le automobili e i veicoli leggeri, che dopo il 2035 non potranno più uscire dalle fabbriche dotati di motore termico, gli europei si sono accordati sul destino di camion e autobus. Giovedì 18 gennaio, il XXVII e il Parlamento Europeo hanno raggiunto un accordo per ridurre quasi a zero le emissioni di anidride carbonica.₂ Veicoli per il trasporto merci pesanti che verranno immessi sul mercato nel 2040.

“Questo è un grosso problema perché il trasporto su strada è responsabile del 20% delle emissioni di anidride carbonica₂ Unione Europea “Pascal Canvin, presidente della commissione Ambiente del Parlamento europeo, spiega di essere soddisfatto di questo testo, “Continuiamo a decarbonizzare la strada”.

Emissioni di diossido di carbonio₂ I nuovi veicoli pesanti di peso superiore a 7,5 tonnellate, così come gli autobus interurbani, dovranno essere ridotti del 45% entro il 2030 (rispetto al 2019), del 65% entro il 2035 e del 90% entro il 2040. Per le auto, È stato molto difficile imporre la neutralità del carbonio in questo settore. In effetti, oggi Solo l’1% dei camion è operativo Idrogeno o elettricità, mentre oltre il 10% del parco veicoli, prima della legislazione europea, viaggiava già senza emettere CO2.₂. Quindi il passo da compiere è molto più alto.

“Lavoro sull'aerodinamica”

A partire dal 2035, questi obiettivi si applicheranno anche ai veicoli professionali, come i camion della spazzatura o… Edificio. Per quanto riguarda rimorchi e semirimorchi, entro il 2030 dovranno ridurre le loro emissioni rispettivamente del 7,5% e del 10%. “Cosa si può fare lavorando sull’aerodinamica del suo design?”Fidati della fonte. Solo i piccoli autocarri, tra i veicoli commerciali e i mezzi pesanti, non saranno interessati da questa nuova legislazione. Anche i trattori sopravvivono a questo. “In totale, il testo copre il 98% del mercato degli autocarri.”Questa fonte continua.

Per la ONG Trasporti e Ambiente (T&E), la Roadmap europea significa proprio questo“Circa il 30% dei camion venduti nel 2030 e almeno il 75% di quelli venduti nel 2040 saranno a zero emissioni”.. L'Italia, che ha cercato di ottenere un'esenzione per i camion alimentati con carburanti alternativi (sintetici o biocarburanti), non c'è riuscita, ma la Commissione si è impegnata a studiare la questione in seguito. A parte il produttore Iveco, nessun industriale del settore se ne interessò. “I negoziatori hanno resistito alle pressioni dell’industria dei combustibili fossili”.T&E esulta.

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