Maggio 2, 2024

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Stellandis investe in un nuovo ‘green-campus’ a Mirafiori, Italia – 03-07-2023 18:24

Stellandis investe in un nuovo ‘green-campus’ a Mirafiori, Italia – 03-07-2023 18:24

(AOF) – Stellantis annuncia oggi che la sua sede di Mirafiori a Torino, in Italia, aderirà al Green Campus Workplace Transformation Program. L’obiettivo è riqualificare i siti storici di Stellandis dedicati al design automobilistico, alla ricerca e sviluppo e alle attività terziarie in modo innovativo e sostenibile. Mirafiori entra così a far parte della prima fase del progetto, che comprende gli stabilimenti di Poissy in Francia e di Rüsselsheim in Germania.

Il Green Campus sarà un luogo per discutere e condividere idee volte a migliorare la creatività e l’efficienza e creare un ambiente di lavoro attraente. Questo piano di trasformazione contribuirà al raggiungimento della carbon neutrality per l’azienda entro il 2038, come definito nel piano strategico Dare Forward 2030.

“Le lettere ‘EE’ sul green-campus rappresentano l’impegno di Stellandis nei confronti dell’ambiente e dei suoi dipendenti. Apprendimento continuo e fornitura ai propri dipendenti di un’esperienza unica in loco”, spiega il gruppo automobilistico multinazionale franco-italo-americano.

AOF – Per saperne di più

Punti chiave

– il sesto gruppo automobilistico mondiale – 3° negli Stati Uniti con una quota di mercato dell’11% e 2° in Europa con il 18%, nato dalla fusione del Gruppo Peugeot-Fiat Chrysler nel gennaio 2021;

– 179,6 miliardi di euro di fatturato con 14 marchi come Alfa Romeo, Chrysler Citroën, DS, Jeep, Opel, Peugeot -, principalmente in Nord e Sud America ed Europa;

– un modello di business che adatta il gruppo all’elettrificazione dei veicoli (standard mondiali nei veicoli elettrici) attraverso nuove applicazioni di automobilisti e trasformazione digitale, cultura interna delle prestazioni (elevata competitività industriale) e responsabilità sociale;

– Capitale con 4 azionisti principali: holding della famiglia Agnelli Exor 14,4%, famiglia Peugeot 7,2%, Dongfeng cinese 5,6% e PPI France 5,66%, John Elkann è il presidente del consiglio di amministrazione con 11 membri e Carlos Tavares è l’amministratore delegato ;

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– Buona posizione finanziaria: liquidità industriale disponibile per 61,3 miliardi di euro e mezzi propri per 61,3 miliardi di euro, a fronte di un debito di 34 miliardi di euro.

Sfide

Piano strategico “Dare Forward 2030”:

– Mantenimento del punto di equilibrio a meno del 50% della fattura e margini operativi superiori a 2 cifre,

– Raddoppio dei ricavi, tra cui un aumento di quattro volte nella fascia alta, 1/3 dalle vendite online al di fuori dell’Europa e del Nord America (20 miliardi di euro in Cina) e online.

– Strategia software con 20 miliardi di fatturato e circa il 40% di margine totale;

– Strategia di innovazione:

– Aumento della capacità della batteria a 400 GWh,

– celle a combustibile/ibridi idrogeno per applicazioni più grandi,

– 300 milioni di euro di nuovi finanziamenti in capitale di rischio per tecnologie avanzate,

– Ecosistema collaborativo con oltre 160 progetti cofinanziati e oltre 1.000 partner – guida autonoma, connettività, elettrificazione e propulsione avanzata,

– Digital & Data & Power e 9 Digital Center con accademie;

– Una strategia ambientale di carbon neutrality entro il 2038 con una riduzione del 50% nel 2030 e nel 2021:

– 100% veicoli elettrici in Europa e 50% negli Stati Uniti;

– Nuova divisione economia circolare – acquisto del ricondizionatore Stimcar, lancio dei centri circolari regionali dal 2023, etichetta SUSTAINera – obiettivo di 2 miliardi di euro di fatturato entro il 2030,

– Investire nella miniera di rame “sostenibile” di Los Azuls in Argentina,

– Condividi ora Expert Integration – 5 milioni di clienti in tutto il mondo;

– Proteggere l’ecosistema delle batterie attraverso l’integrazione verticale di 5 giga-società e materie prime in Europa e Nord America;

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Sfide

– Riduzione della carenza di semiconduttori entro la fine del 2023;

– Spin-off dalla partnership strategica con Archer per la produzione di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL);

– Miglioramento della gestione finanziaria in America ed Europa, con maggiore redditività;

– Confermato l’obiettivo 2022 di margine operativo a due cifre e free cash flow positivo dopo un aumento del 29% dei ricavi nel terzo trimestre.

– Dividendo 2022 di 1,34 euro e riacquisto di azioni proprie per 1,5 miliardi di euro.

Una prestazione paradossale

I dati di EY evidenziano che la performance dei primi 16 produttori mondiali è stata particolarmente forte nel 2021. Mentre il margine medio è diminuito per tre anni consecutivi, dal 6,3% nel 2017 a solo il 3,5% nel 2020, il margine è stato dell’8,5%. Nel 2021. Questa posizione è un risultato di dieci anni. Tuttavia, l’ambiente era particolarmente frenetico per i produttori, che hanno dovuto far fronte a carenze di componenti senza precedenti. Le vendite globali sono diminuite del 14% nel 2020, l’anno della crisi sanitaria, per poi recuperare il 5% nel 2021. Tuttavia, l’anno scorso, i giocatori sono stati in grado di raccogliere i frutti dei loro sforzi nella struttura dei costi fissi.