L’aereo passeggeri più veloce del mondo non era il Concorde

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La risposta Lorenzo Gallioni:

No, non è un Concorde. Questo è il Tupolev Tu-144.

Sebbene meno tecnologicamente avanzato, meno affidabile, più rumoroso e più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto al Concorde, l’SST russo ha un motore più potente. Mentre il collega anglo-francese ha raggiunto la massima velocità 2.179 chilometri all’ora (circa 1.354 mph), il Tu-144 è riuscito a raggiungere la sua velocità massima 2430 chilometri all’orarendendolo l’aereo passeggeri supersonico più veloce di sempre.

L’aereo di linea russo fece il suo primo volo il 31 dicembre 1968, due mesi prima del Concorde, diventando il primo aereo supersonico del mercato a decollare.

Il 3 giugno 1973 All’Esposizione Internazionale dell’Aeronautica e dell’Aeronautica di ParigiIl personale del Tu-144 sta cercando di eseguire una manovra rischiosa per impressionare il pubblico. Dopo un duro atterraggio, il pilota cerca di riportare l’aereo in posizione orizzontale. Ciò provoca uno stress che la cellula (il “corpo” dell’aeromobile) non può sopportare durante il volo.

L’esplosione ha ucciso tutte e sei le persone sull’aereo, oltre a otto spettatori a terra. Infetta anche molte altre persone. L’incidente è stato fatale anche per la reputazione del Tu-144 e dell’aereo supersonico. Molte persone erano preoccupate per i pericoli associati a questo tipo di velivolo. Anche il Concorde subì un forte calo delle vendite.

Alla fine, tra il 1977 e il 1978, il Tu-144 servì solo cinquantacinque voli, prima di essere ritirato dal mercato e acquistato dalla NASA come oggetto di studio.

A380, il miglior corridore

Attualmente, il titolo di aereo di linea passeggeri più veloce al mondo appartiene all’aereo di linea passeggeri Airbus A380.

Il Super Jumbo ha una velocità massima dichiarata di Mach 0,96 o il 96% della velocità del suono a 39.000 piedi (Ambiente 1.020 km/h), rendendolo il velivolo subsonico più veloce in circolazione.

In effetti, gli aerei raramente viaggiano a piena velocità durante un volo di linea. Sono sintonizzati per muoversi a velocità e altitudine di crociera per ottimizzare l’utilizzo del carburante. A 39.000 piedi, l’A380 naviga Mach 0.85 (circa 903 km / h), che è la stessa velocità del Boeing 787 e dell’A350.

Boeing 747-8I, l’attuale campione

L’aereo con la velocità di crociera più veloce è il Boeing 747-8I: durante i voli previsti lo era “Regina dei Cieli” passare a alla velocità di Mach 0,86 (circa 913 km/h) e ad un’altitudine di 40.000 piedi.

Alcune considerazioni sui numeri:

• Il suono viaggia più lentamente nell’aria fredda. Pertanto, il valore della scala Mach varia con la temperatura. Al livello del mare, la velocità del suono è di 1230 km/h. Con l’aumentare dell’altitudine, scende a una velocità costante di 1.062 km/h sopra i 35.000 piedi, dove le temperature sono intorno ai -56,6°C (-69,88°F).

• Secondo Wikipedia, il 747-400 avrà una velocità di crociera di Mach 0,855 (circa 933 km/h). I valori sono stati calcolati sulla base della velocità del suono di 1.091 km/h ad un’altitudine di 30.000 piedi.

• Il Boeing 747-8I può teoricamente volare a 938 km/h se scende ancora, quindi sarà più veloce del 747-400.