Agosto 14, 2022

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«Capitale» (M6) dévoile les supercheries des grands acteurs du marché

Le magazine d’enquête de M6 est consacré, ce dimanche à 21h10, aux manipolazioni et aux astuces déloyales que déploient less compagnies aériennes o les agences de la grande distribution pour vendre des vacances to pasjoursé pais…

«Capitale» présente trois sujets qui ont fait l’objet d’enquêtes de la part des équipes de la production: les nouveaux poids lourds du voyage avec les grandes enseignes telles Lidl tu Carrefour ; le basi di loisirs avec leurs activités nautiques et enfin, les compagnie aeree a basso costo, qui promettent des voyages toujours moins chers… mais à quel prix! Ce dernier sujet, très intéressant et parfois réalisé en caméra cachée, nous dévoile les pratiques peu orthodoxes de certees compagnies. Alors qu’un aller-retour Paris New York coûte en moyenne € 588, il più possibile per trovare billets beaucoup moins chers sur certees compagnies comme Frenchbee, Norse o encore Volotea, cette dernière affichant determinate destinazioni même des bills à 9. € 9 sur

Des sièges plus étroits et des options devenues payantes

Dans il reportage diffuso sur M6Marc Rochet, patrono de ape francese, ancien dirigeant de compagnies (Air Caraïbes, AOM…), explique que pour proponer de tarifs plus bass (moins de 200 € per moyenne pour un billet pris six mois à l’avance), ses suivent les réservations et le taux de remplissage des avions presqu’un an à l’avance. Più l’avion se remplit, più les place deviennent chères. Mais elles ne représenent pourtant que 70% des recettes. Oppure, un vol Paris New York lui coûte 120 000 €, il carburante rappresenta il 30% del budget e la manutenzione dell’appareil 15%. Donc pour être rentable, Marc Rochet devrait vendre le billet à 300 €.

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«Commenta fail-il?», s’interrogent les équipes de «Capitale». Une première astuce consiste à rétrécir la largeur des sièges de 45 a 43 cm, ce qui permet de loger 87 personnes supplémentaires dans la cabine. Et la où less compagniess low cost gagnent le plus, c’est grâce aux dépenses supplémentaires et aux options devenues payantes, da 20 a 45 € o plus, alors qu’elles sont gratuites sur les grandes compagnies. Esempio: emporter un bagage supplémentaire en soute (35 €), commander son repas à bord (20 €, à commander 48 heures à l’avance), s’installer près du hublot (siège dénommé «vue mer», 20 €), et ainsi de suite… On arrive très vite à un prix du billet pass si low cost que cela. A bordo, il personale explique clairement que, sur un Paris New York, il espère réaliser 1.200 € de recettes. Le but est de vendre au maximum des friandises et des boissons car les membres de l’équipage perçoivent 21% de leurs ventes. Frenchbee a d’ailleurs joué le jeu la ou d’autres compagnies, à l’image de Ryanair et easyJetnon rifiutare d’accueillir les équipes de tournage.

Una camera cache edifiante

Un autre exemple est celui d’Estelle, qui s’embarque pour il Portugal avec deux amies, et qui a payé son billet 139 € avec easyJet. Mais pour ce prix, les trois amies découvrent stupéfaites qu’elles n’ont droit qu’à un petit bagage à main dont la taille est bien définie: 45 x 36 x 20 cm. S’embarquer avec une valise cabine coûte 20 € supplémentaires a pris soin d’en faire la réservation en ligne, sinon, c’est 57 € lors de l’enregistrement. Donc… Estelle et ses amies décident d’enfiler trois couches de vêtements l’une sur l’autre pour éviter un bagage trop grand.

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Les enquêteurs décident aussi d’en savoir plus et de se faire embaucher aux guichets de l’aéroport de Beauvais. L’entretien, à la signature du contrat, filmé en caméra cachée, est édifiant: “Vous arrivez à l’aéroport, vous signez pour en ch…”, prévient le responsable qui fait vite comprendre que le but est de facturer le più possibile et sans état d’âme. Una clausola du contrat avertit même que l’employé s’expose à des agressions verbales et physiques de la part de clients mécontents.

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In effetti, non sono ammessi i viaggiatori obbligati a pagare 20 € di spesa per persona e per il sacco auto ils pensaient que les bagages étaient compris dans il prix du billet. Même tarif si l’on veut glisser son sac dans les coffres au-dessus des sièges dans la cabine. De me, se l’on ne s’est pas enregistré sur le site de Ryanair, et que l’on e procède le jour du départ à l’aéroport, on doit payer une pénalité de 55 €. Fai un errore di prenotazione e di riduzione del prezzo non dans une case réservée au prénom par exemple, coûte 160 € di tasse. Si le client ne paie pas, il ne part pas et c’est sans négociation possible, les Employés se retranchant derrière les conditiones imposées par la compagnie.

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La rivista «Capital» è stata inclusa nell’alta stagione, Ryanair empocherait plus de 135 000 € par mois, dont plus de 90% des gains seraient des suppléments et pénalités. Et la compagnie projetterait de doubler ses gains l’an prochain. Ce la conferma al direttore commerciale dell’aeroporto di Beauvais. Un sujet qui permet de mieux savoir à quoi s’attendre et quelles sont les erreurs à viter si l’on choisit une compagnie low cost pour partir en vacances…

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