La nuova nave da carico bretone ha effettuato la sua prima traversata transatlantica tra Saint-Malo e New York

La nuova nave mercantile della startup di Morlaix Grain de Sail ha effettuato la sua prima traversata transatlantica tra Saint-Malo e New York, segnando una nuova fase per il ritorno della navigazione marittima.

Grain de Sel II È lungo più del doppio del suo predecessore – 52 metri (rispetto ai 24 metri del primo) – e può trasportare fino a 350 tonnellate di carico, ovvero sei volte quello che può caricare. Perlina della velaÈ stata lanciata all'inizio del 2021. Vino, cioccolato, pelletteria e altri beni di lusso costituivano il carico di questa traversata inaugurale.

Grain de Sail trasporta pasta di cacao e caffè da Pointe-à-Pitre, anche via nave, prima di convertirli per la vendita nella Francia metropolitana o per l'esportazione negli Stati Uniti.

Il 90% delle emissioni di anidride carbonica₂ Meno della tradizionale nave da carico

Oltre ai propri prodotti, l'azienda è anche fornitore di servizi logistici per altre aziende e porterà quindi chitarre di fascia alta da New York al suo porto principale, Saint-Malo. Là “Le prestazioni logistiche sono migliori rispetto alle soluzioni tradizionali perché non siamo in container”. Ma con i pallet, spiega il direttore generale Jack Barrow, si risparmiano circa cinque giorni.

La durata in mare è più lunga di quella di una nave cargo convenzionale, circa quindici giorni, ma il risparmio in termini di emissioni di CO2 è almeno del 90%.

Per quanto riguarda il disegno di legge, “A volte il costo sarà circa il doppio, il triplo, a seconda delle portate.”“, osserva il signor Barrio. “Ma a volte siamo quasi uguali (…), quindi è difficile determinare una scala”.

Navigazione marittima a vela, un trend in crescita

Alcune navi mercantili tradizionali possono trasportare fino a più di 20.000 container in un singolo viaggio, ovvero più di 100.000 tonnellate di carico. “Non siamo nel gigantismoIl signor Barrio conferma, Ma almeno siamo coerenti con ciò che il pianeta può gestire. »

Con le sue due navi, Grain de Sail spera di effettuare quest'anno cinque viaggi tra Saint-Malo e New York, con possibilità di imbarco a Pointe-a-Pitre, una volta negli Stati Uniti, prima di tornare a Saint-Malo. Breton vuole aggiungere altre tre navi di questo tipo alla sua flotta entro cinque anni per offrire partenze transatlantiche ogni due settimane.

Il trasporto marittimo è stato per secoli una modalità di trasporto unica e sta gradualmente tornando in auge nelle offerte logistiche. Nell’agosto 2023, il colosso statunitense delle materie prime agricole Cargill ha lanciato una nave portarinfuse dotata di due vele metalliche rigide, riducendo il consumo di carburante del 30%.