Uno Yoyo a due posti della startup XEV. Credito: DOTT
Le city car della cinese XEV, il marchio leader mondiale di auto 100% elettriche distribuite in Italia da Venice Campello Motors, saranno prodotte in Marocco nel 2024, secondo i media italiani. Nortoeconomia.
Nel 2019, la startup XEV ha lanciato una campagna di crowdfunding per la sua piccola auto elettrica, che è stata parzialmente stampata in 3D, ma all’epoca non era terminata.
Le trattative sono ora avanzate fino alla necessità di accorciare la filiera costruendo uno stabilimento vicino al mercato europeo per far fronte al continuo aumento dei costi di trasporto e alle incertezze dovute alla situazione internazionale, ha detto la stessa fonte.
Il progetto è guidato da Giovanna Zander, esperta di motori di Padova (sede di XEV Europe) che ha lavorato in Porsche e Speedline. “L’auto è progettata e costruita a Torino” Lui spiega, «Ma non c’è possibilità di industrializzare la produzione in Italia. Abbiamo individuato il Marocco che mette in atto politiche efficaci per attrarre imprese straniere.
Lo stabilimento dovrebbe essere situato vicino a Tangeri, nel cuore dell’ecosistema dell’industria automobilistica della regione, per favorire i collegamenti con il mercato europeo. La distribuzione e il marketing passeranno alla business unit Xev, posseduta al 51% da Campello Motors guidata da Andrea Campello.
“Il nostro programma prevede di poter esportare dal Marocco nella prima metà del 2024”, Zanderin aggiunge, “Ci vuole infatti tempo per costruire la fabbrica e formare il personale adatto a produrre un veicolo completamente rivoluzionario frutto di una nuova tecnologia: è un connubio tra ricerca e sviluppo e stile italiano. Un’auto crossover, ideale per i privati”, Aggiunge l’italiano.
Questa sarebbe la domanda del Citicar Yoyo a due posti da 2,53 metri, che ha interni colorati con un ampio touchscreen. La dotazione comprende aria condizionata, accesso senza chiave e tetto panoramico.
Ha una trazione posteriore elettrica continua da 7,5 kW / 10 CV – 15 kW / 20 CV di potenza di picco. La velocità massima è di 80 km/h. La batteria dello Yoyo è composta da quattro componenti rimovibili che insieme creano una capacità di 10,3 kWh.
La partnership con la società energetica italiana Eni consentirà la realizzazione di un servizio di scambio batterie (battery exchange), che sarà disponibile presso le stazioni di servizio partner Eni.
“I veicoli XEV hanno zero emissioni e zero impatto », aggiunge Zanderin, per niente orgoglioso, “Così ecologico e allo stesso tempo piacevole da guidare, adatto a tutte le esigenze e conveniente”.
L’accordo con le autorità marocchine potrebbe avviare la produzione nella prima metà del 2024 per poi essere finalizzato nei prossimi mesi per la disponibilità sul mercato europeo.
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