Crollo della metropolitana: quando Siemens risolverà Rennes

La conferenza stampa sarà ricordata per sempre. Questo venerdì, alle 14, Rennes Métropole e Keolis, la società di gestione della metropolitana, valutano la riparazione della linea B della metropolitana, ferma dall’incendio scoppiato nella cabina elettrica il 18 novembre. Con una domanda tanto attesa all’ordine del giorno: quando tornerà in servizio? Ci vediamo non prima di venerdì 22 dicembre, annunciano. Cioè, quattro giorni dopo la prima data prevista.

L’occasione anche per tornare sulle cause di questo gigantesco crollo che ha paralizzato l’infrastruttura inaugurata poco più di un anno fa. “Quel sabato, alle 18,40, si è verificato un incidente su un treno tra le stazioni ViaSilva e Atalante”, ha esordito Ronan Kerloc, direttore di Keolis Rennes, confermando le informazioni ricevute da Télégramme. Ha aggiunto che la parte sotto uno degli assi del treno è stata danneggiata, il che ha portato all’attivazione della frenata automatica di emergenza. Ha aggiunto: “Dopo aver fatto scendere i passeggeri alla stazione, il treno è partito e uno degli oggetti è entrato in contatto con i pali della corrente elettrica, provocando un cortocircuito. »

Siemens partecipa alla conferenza stampa

Mentre Ronan Kerlock continua le sue spiegazioni, una donna tra il pubblico lo interrompe, con grande sorpresa di tutti. È responsabile della comunicazione presso Siemens Mobility France, progettista della linea B. “Sono costretta a intervenire dicendo che quanto ho appena descritto necessita ancora di essere confermato da valutazioni di esperti. Sono ancora un work in progress”. silenzio, poi l’interessato ha risposto: “Sì”. “L’ho detto nella mia introduzione, comunque.”

Pochi minuti dopo, mentre i giornalisti nuovamente presenti cercavano di comprendere meglio le ragioni del crollo, la rappresentante dell’azienda ha ripetuto il suo gesto interrompendo la risposta del direttore della Keolis Ren. “Vorrei insistere su questo punto, perché abbiamo ancora la relazione degli esperti su questi temi. Mi sembra importante non continuare la discussione mentre aspettiamo i risultati.”

Questa volta è toccato a Mathieu Theurer, vicepresidente di Rennes Métropole, salire al vertice. “Ho sentito che ci sono elementi in fase di esame. Abbiamo detto che ci vorrà del tempo per andare a fondo della questione. Ma stiamo lavorando sulla massima trasparenza su quanto accaduto (…). Ci sono molte condizionalità, poiché solo verranno fornite le perizie finali degli esperti.” Ciò consentirà di confermare tutti gli elementi presentati oggi.” Ambiente…

Controlli migliorati

Anche se la scena non fa luce sulle cause dell’incidente, testimonia comunque l’imminente battaglia per individuare i responsabili del crollo. Argomento: chi pagherà la fattura? Ciò, mentre non è stata ancora risolta la questione delle multe da 40 milioni di euro, che Metropolis ha il diritto di esigere da Siemens a causa dei ritardi nella consegna della metropolitana. Da parte di Siemens la questione è anche quanto sia affidabile la sua soluzione tecnologica innovativa denominata City Val. Rennes è la prima a esserne dotata, davanti a Bangkok e Francoforte. Per non parlare dei potenziali futuri clienti.

Altro problema: rassicurare gli utenti. Due testimoni sul treno quella sera, intervistati da Le Télégramme, hanno espresso la loro paura di un incidente, poiché il treno sembrava fuori controllo. Keolis Rehn ha ammesso che le frenate d’emergenza possono essere fastidiose. Ma Mathieu Thurier ha ribadito venerdì che “tutti gli elementi di sicurezza hanno funzionato e non c’è mai stato pericolo per i passeggeri”.

In ogni caso, il treno in questione sarà registrato per tutta la durata della valutazione e non tornerà in servizio prima del suo completamento. “Gli altri 24 convogli sono stati sottoposti a un controllo tecnico globale e più specificatamente in questa sezione. “Non abbiamo rilevato ulteriori problemi”, conferma Ronan Kerlock. Aggiunge che in futuro questa sala sarà soggetta a un maggiore monitoraggio per garantire che il problema non si ripresenta, questo punto verrà approfondito dai servizi statali, che dovranno dare il loro consenso per riavviare la linea B.