Febbraio 25, 2024

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Ryanair mette a segno un ordine faraonico per 300 Boeing 737 MAX-10

Ryanair mette a segno un ordine faraonico per 300 Boeing 737 MAX-10

Altri comandi importanti nella storia

2023

Air India effettua un ordine per 470 aeromobili a medio e lungo raggio da Airbus e Boeing a un prezzo di listino di oltre 70 miliardi di dollari. Queste tariffe vengono applicate raramente, poiché i costruttori concedono sconti, soprattutto per i contratti importanti.

Con Airbus, la compagnia ha siglato un intento di acquisto attualmente in fase di finalizzazione per centoquaranta A320, settanta A321 e quaranta A350 widebody. Con Boeing, ha ordinato 190 737 MAX a corridoio singolo, 20 787 a lungo raggio, 10 velivoli 777x a fusoliera larga e opzioni selezionate per 50 MAX e 20 787 aggiuntivi.

2011

American Airlines ha ordinato 460 aeromobili a corridoio singolo: 260 Airbus A320 e 200 Boeing 737, a un prezzo di listino di 38 miliardi di dollari. Queste tariffe vengono applicate raramente, poiché i costruttori concedono sconti, soprattutto per i contratti importanti.

2017

Airbus si è assicurata il più grande ordine della sua storia: la società di investimento statunitense Indigo Partners firma per 430 aeromobili della famiglia A320neo, destinati a diverse compagnie, a un prezzo teorico di 49,5 miliardi di dollari.

2019

L’indiana IndiGo prevede un grosso ordine per 300 Airbus A320neo, con un prezzo di listino di 33 miliardi di dollari.

2022

Quattro vettori cinesi (Air China, Eastern China, China Southern e Shenzhen Airlines) hanno ordinato contemporaneamente ad Airbus un totale di 292 aeromobili della famiglia A320neo, ovvero 37 miliardi di dollari al prezzo di listino.

2021

United Airlines prevede 270 jet di fascia media, suddivisi in 200 Boeing 737 MAX e 70 Airbus A321neo, o 35,4 miliardi di dollari al prezzo di listino.

2021

Indigo Partners ordina 255 Airbus A321 per equipaggiare quattro compagnie aeree (Wizz Air, Frontier, Volaris e Jetsmart). Prezzo di listino: 33 miliardi di dollari.

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2013

L’indonesiana Lion Air firma un ordine per 234 Airbus A320, per un valore di 24 miliardi di dollari.

2011

Lion Air sta infatti assegnando a Boeing il più grande ordine della sua storia con 230 737 a corridoio singolo, un annuncio da 21,7 miliardi di dollari poi fatto dalla Casa Bianca.

2011

Southwest ordina 208 Boeing 737, prezzo target di 19 miliardi di dollari.

2022

United Airlines ha annunciato un ordine per 200 nuovi aerei Boeing: 100 787 a lungo raggio e 100 737 Max, per un valore di circa 40 miliardi di dollari al prezzo ufficiale.

2011

La compagnia aerea malese AirAsia prevede di acquistare 200 aeromobili Airbus A320neo per un valore di 18,2 miliardi di dollari al prezzo di listino.

2011

IndiGo ha ordinato 180 aeromobili a corridoio singolo da Airbus, inclusi 150 A320neo, per un valore di 16,2 miliardi di dollari.

2017

Il vettore del Golfo flydubai ha ordinato 175 Boeing 737 MAX, oltre a ulteriori 50 aerei opzionali.

2013

La compagnia aerea low-cost irlandese Ryanair ha ordinato 175 Boeing 737 per 15,6 miliardi di dollari a prezzo di listino.

2017

L’indiana SpiceJet ha ordinato 155 aerei da Boeing, inclusi 737 MAX, e offre opzioni per altri 50, con un contratto del valore di 22 miliardi di dollari.

2013

Emirates ha previsto 150 Boeing 777X a lungo raggio, 56 miliardi di dollari al prezzo di listino, anche se la compagnia aerea di Dubai ha successivamente abbandonato 24 a causa di numerosi ritardi del programma e li ha convertiti in 40 versioni del più piccolo 787.

2012

United ordina 150 Boeing 737 per 14 miliardi di dollari al prezzo di listino.

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2011

American Airlines ha ordinato 130 A321neo, per un valore di 13,8 miliardi di dollari.

2021

Southwest ha ordinato 100 Boeing 737 MAX, per un valore teorico di 12,5 miliardi di dollari, e offre opzioni su altri 155.

2021

L’australiana Qantas ha annunciato di aver stipulato un accordo con Airbus per l’acquisto di un massimo di 134 aeromobili A320 e A220 a corridoio singolo.

2021

Air France-KLM ha ordinato 100 aeromobili della famiglia A320neo a corridoio singolo, con 60 diritti di acquisizione, per rinnovare ed espandere le flotte delle sue compagnie aeree KLM e Transavia.