L’esercito tedesco potrebbe sostituire i suoi elicotteri d’attacco H145M Tiger con capacità anticarro

Inizialmente coinvolta nello sviluppo dello standard Mk3 per l’elicottero d’attacco Tiger, la Germania ha finalmente deciso di andare oltre il suo ruolo, abbattendo così Francia e Spagna. Questa decisione è stata motivata dalla disponibilità di cinquanta o più macchine in servizio all’interno di Heer [la composante terrestre de la Bundeswehr], che è molto basso. In effetti, secondo Christine Lambrecht, allora ministro della Difesa, solo 9 erano idonei al volo nell’aprile 2022 …

Inoltre, la Bundeswehr ha preso in considerazione da tempo la possibilità di sostituire le sue Tigri. Il candidato citato più di frequente è il Boeing AH-64E Guardian statunitense. Tuttavia, per credere Business Insider GermaniaSecondo documenti interni, il ministero della Difesa tedesco ha altre intenzioni.

Questa persona, infatti, potrebbe prendere in considerazione l’acquisto di 82 elicotteri leggeri H145M per circa 3 miliardi di euro. [dont 15 exemplaires sont déjà utilisés par le Kommando Spezialkräfte des forces spéciales allemandes] E dotarne 24 di capacità anticarro.

Destinato inizialmente al mercato civile, l’H145 è disponibile in versione militare dal 2014, con due nuovi motori Turbomeca Arriel 2E a regolazione digitale [Fadec] e la capacità di trasportare un cannone e missili a guida laser [comme la FZ275 LGR de Thales] e missili anticarro, come lo Spike ER [Extended Range] Israeli Rafael, i test per questo scopo sono stati condotti nel 2022.

In occasione della fiera aerea ILA di Berlino. L’anno scorso, elicotteri Airbus avere suggerito Al Ministero della Difesa tedesco una nuova versione dell’H145M, questa macchina ha un rotore a cinque pale per aumentare il suo carico utile a quasi due tonnellate. Inoltre, il produttore ha annunciato la creazione del team “LUH SK – Team H145M”, che comprende, in particolare, Hensoldt Sensors, Hensoldt Avionics, Liebherr-Aerospace, Rohde & Schwarz, Safran Helicopter Engines e ZF Luftfahrttechnik.

“Abbiamo un prodotto solido con disponibilità molto elevata, tempi di consegna brevi garantiti e abbiamo organizzato il supporto di sistemi d’arma con un gran numero di aziende tedesche. […] Formando il team, offriamo alla Bundeswehr una formazione completa che può essere ottenuta in modo rapido ed efficiente”, ha dichiarato all’epoca Wolfgang Schöder, amministratore delegato di Airbus Helicopters Germany.

Tuttavia, secondo Business Insider Deutschland, la conversione di 24 H145M in elicotteri d’attacco non sarebbe unanime all’interno della Bundeswehr, con alcuni che la vedono come “una decisione puramente politica che ignora le esigenze operative”. Questa sarebbe in ogni caso l’opinione espressa dalla Wehrtechnische Dienststellen 61 [WTD 61 – Centre technique de la Bundeswehr pour les aéronefs et les équipements aéronautiques, ndlr]Quest’ultimo si riferisce in particolare alla mancanza di protezione per gli equipaggi.