Due anni in Tesla: un’opera rinnovabile

Guido una Tesla Model 3 SR+ da due anni esatti ed è una buona opportunità per dare uno sguardo a lungo termine alla mia vita quotidiana con questo veicolo completamente elettrico e iperconnesso.

In realtà ho avuto l’opportunità di scrivere (in dettaglio) della mia esperienza con Tesla in una serie pubblicata sei mesi dopo l’acquisto. Se non l’hai letto e l’argomento ti interessa, puoi scoprire l’auto in modo molto più dettagliato qui, e anche se molti dettagli cambiano, questa serie è ancora rilevante per la maggior parte dei punti.

Sei mesi in Tesla: otto articoli per sapere tutto su Tesla

Due anni di guida sicura a un prezzo contenuto

Mentre scrivo queste righe, io e il mio partner abbiamo percorso solo 22.650 km con la mia Model 3. In due anni, non è lontano dalla distanza media annuale in Francia (12.200 km nel 2019), ma questi chilometri sono stati fatti principalmente per lunghi viaggi. L’auto non viene utilizzata quotidianamente per andare al lavoro, e il nostro uso quotidiano è limitato a destinazioni troppo lontane per camminare e viaggi che richiedono un bidone della spazzatura, supermercati e centri di raccolta differenziata. E soprattutto abbiamo accumulato chilometri durante i viaggi per uscire dal dipartimento, dalla regione e persino dal Paese.

Questo tipo di viaggio è comunque il più interessante, perché è lì che la ricarica diventa davvero un problema, almeno così pensano tutti quelli che non hanno mai guidato in elettrico. Certo, dobbiamo dimenticare i voli diretti di otto ore, ma nessuno dovrebbe essere sottoposto a un trattamento così disumano. Facevamo già delle pause ogni due ore circa con le temperature e le nostre abitudini non sono cambiate molto, tranne per il fatto che le pause non sono più facoltative e devono continuare per la durata di una vera pausa. La transizione è stata fluida nel nostro caso e non ci siamo mai sentiti a disagio in due anni.