Maggio 29, 2022

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déjà il debutto de la fin?

La tecnologia ibrida ricaricabile è considérée come une voie de transition sur la voie du tout-électrique, sachant que l’Europe prévoit d’interdire la vente de véhicules à moteurs thermiques à l’horizon 2035. Maisé é pens some à la pens à l ‘Horizon 2035. pourrait durer moins longtemps que prévu.

En effet, selon les dernières données de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les ventes de ces véhicules disposant à la fois d’une motorisation thermique et d’une batterie leur permanente de parcourir 50 lectrique 60 km on modet é baissé de 5,3% in Europa al primo trimestre (199 000 unità).

Dans le même temps, celle des modèles électriques grimpaient de 53% a 224 000 exmplaires et celles des hybrides simples de 5,3%, pour atteindre les 563 000 voitures.

En d’autres termes, si l’électrification du parc automobile poursuit bien son chemin, elle ne le doit que très partiellement à ces hybrides rechargeables qui, bien conduits, combinent pourtant le meilleur des deux mondes.

Ainsi que Caradisiac a eu l’occasione de le démontrer par le passéun moteur de ce type utilisé dans les règles de l’art – c’est-à-dire en reourant le plus possible au moteur électrique – permet d’abaisser la consommation moyenne à des niveaux très faibles, tout en la fluiditéss ‘usage d’une voiture thermique classique.

Alors pourquoi cette désaffection ? Plusieurs facteurs semblent entrer en compte, à Beginr par u marché qui marque le pas après que les entreprises, qui en France rappresenta il 76% dei ventes d’ibridi ricaricabili, se sont déjà massivement équipées depuis l’an.

S’ajoute aussi la concurrence d’un Tesla, dont la redoutable Model 3, bonus aidant, ne coûte pas plus cher qu’un SUV ibrido ricaricabile tipo Peugeot 3008.

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De plus, la pénurie de composants électroniques, qui peut conduire les buildeurs à privilegia la produzione dei modelli 100% électriques, ne favorise pas non plus la croissance des modèles hybrides ricaricabili.

Rappelons enfin qu’en dépit des qualités énergétiques évoquées plus haut, ceux-ci doivent malgré tout composer avec des prix du carburant quasi-délirants, qui plaident plus que jamais pour le 100% la technologieque aquement, les réseaux de charge rapide s’étoffent .