Maggio 26, 2024

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Come la SNCF vuole porre fine ai treni affollati

Un nuovo sistema informativo che permette di conoscere il flusso dei treni in tempo reale, macchina per macchina, è stato messo in funzione lunedì sulla rete Transilien. Un dispositivo importante per le Olimpiadi del 2024.

Di Lisa Impression

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Questo sistema informativo è destinato a essere distribuito a tutti i treni “Contatori”.magazzino di adobe

Interi treni, viaggi permanenti… Per la prima volta in Francia, un nuovo servizio che fornisce informazioni in tempo reale sul movimento dei treni, ai binari e agli avvicinamenti, è stato ampiamente implementato all’inizio di maggio sulla rete Transilien per migliorare il comfort dei passeggeri. “controQuesto servizio fornisce un’indicazione della folla a bordo dei seguenti treni gestiti da Transilien SNCF Voyageurs, in auto, in tempo reale, sui display sui binari della stazioneI dettagli di Île-de-France Mobilités in un comunicato stampa.

Il progetto, finanziato al 100% dalla Confederazione dei trasporti dell’Île-de-France, è stato testato durante la pandemia sulla linea H per incoraggiare gli utenti a rispettare i gesti di barriera. Dalla primavera del 2021, l’app Île-de-France Mobilités, transilien.com e il chatbot Tilien consentono ai viaggiatori di vedere la solita folla su tutti i treni e sulla RER: un’iniziativa innovativa presentata con il nome “”Hector”. Grazie alla circolare , è ora possibile per le linee H e J, K, L, N, R e gran parte della Linea P e in parte sulla RER E vedere l’affollamento in tempo reale per i carrelli, proprio sulle banchine.

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sistema di codici colore

Questo sistema informativo completo è installato su tutte le linee con sensori di conteggio a infrarossi, posizionati sopra le porte: misurano il numero di passeggeri in entrata e in uscita da ogni vettura. Il tasso di riempimento calcolato viene quindi inviato ai display sul dock, incorporando un semplice sistema di codifica a colori. Il rosso, che indica un alto livello di affluenza, avverte il viaggiatore che non ci sono posti a sedere. L’arancione, con un livello di affollamento medio, indica che ci sono pochi posti disponibili. Allo stesso tempo, il verde informa l’utente che ci sono abbastanza posti disponibili nel veicolo, per muoversi comodamente.

Oltre a ottenere significativi guadagni in termini di comfort dei passeggeri, questo sistema informativo mira a migliorare la flessibilità e la puntualità dei treni. Grazie a questi schermi, ci sono meno rischi “Affollamento” In un carro, quindi una collisione che potrebbe ritardare la partenza del transilien. Infine, Île-de-France Mobility specifica che questo dispositivo può aiutare le persone che si sentono insicure a spostarsi verso furgoni più pieni.

Giochi olimpici del 2024, Sfida sui trasporti

La rete SNCF sarà particolarmente sotto pressione durante questo periodo Giochi Olimpici e Paralimpici 2024. Molte le soluzioni in atto per portare i circa 7 milioni di spettatori previsti per questo evento, dal 26 luglio all’11 agosto, Come l’installazione di bus aggiuntivi. Questo sistema informativo è destinato a essere distribuito a tutti i treni con contatori a infrarossi, che rappresentano metà dell’attuale flotta, identificando Transilien SNCF Voyageurs e Île-de-France per navigare in un comunicato stampa.

Alla vigilia delle Olimpiadi del 2024, una migliore gestione dello streaming consentirà agli spettatori di viaggiare in sicurezza a Parigi, poiché si consiglia ai sobborghi di rimanere durante l’evento. Dal 2020, Transilien SNCF ha preparato il suo sistema per il trasporto degli spettatori in 25 sedi per eventi dei Giochi Olimpici e Paralimpici, in collaborazione con Île-de-France Mobilités. RATP e SNCF dovrà aumentare il traffico del 15% Condiviso nella regione parigina: una grande opportunità per Transilien di mostrare le sue capacità nel campo della trasporto di massa.

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