Prezzi del carburante: assegno, riduzione delle tasse. Perché il governo impiega così tanto tempo per fare pubblicità?

Controllo del carburante “Soluzione più efficiente”? Questo è in ogni caso il parere di Bruno Le Maire invitato ai nostri colleghi di BFMTV Questo mercoledì 20 ottobre.

Il buono carburante è la soluzione più giusta ed efficiente dal punto di vista ambientale,

Il ministro dell’Economia ha commentato BFMTV. Questo conferma i suoi recenti commenti su Europa 1.

Martedì 19 ottobre, il governo ha detto che avrebbe annunciato “per la fine della settimanaUn dispositivo “equo ed efficiente” per aiutare i consumatori a far fronte agli aumenti dei prezzi alle pompe.

Al momento non è stata comunicata alcuna decisione definitiva. Perché il governo esita tra un assegno per i più poveri e meno tasse? Perché ci vuole così tanto tempo per esprimersi? Stiamo valutando.

Perché un controllo del carburante sembra complicato da implementare?

Questa è la soluzione che il ministro dell’Economia e delle Finanze, Bruno Le Maire, preferisce al modello di screening energetico che è stato distribuito a quasi 6 milioni di famiglie a basso reddito.

Questo dovrebbe riguardare solo le famiglie più modeste. Ora sembra Complesso per definire i limiti delle risorse, ma anche per identificare le persone che devono portare l’auto al lavoro.

L’esecutivo sta lottando per mettere in atto un dispositivo del genere perché non ha Nessun “database di persone che hanno bisogno della propria auto per andare al lavoro”, ha spiegato il ministro per l’Ambiente, Barbara Bombelli.

Un altro problema, ma non meno importante: il senso di potenziale esclusione avvertito dai non beneficiari di questo controllo carburante, che è significativo in vista delle elezioni presidenziali.

Quali sono i problemi con la riduzione delle tasse?

Questo taglio delle tasse è in realtà “estremamente costoso”, secondo il Ministero dell’Economia.

Un calo di un centesimo al litro rappresenta mezzo miliardo di euro di mancati introiti per lo Stato, secondo i nostri colleghi di franceinfo.

Un altro inconveniente sollevato dai nostri colleghi: “non consente di indirizzare specificamente il pubblico più modesto”. Si applicherà a tutti gli automobilisti, compresi i proprietari di auto di grandi dimensioni e SUV affamati di carburante.

Da parte sua Bruno Le Maire ha annunciato mercoledì su BFMTV: “Se riduci le tasse di 10 miliardi di euro nel 2022, non immagino che un’altra maggioranza o la maggioranza di noi nel 2023 le alzerà. Tra 10 anni non sarà Spenderai 10 miliardi di dollari ma 100 miliardi di euro”.