Pourquoi Elon Musk a raison quand il dit que personne n’a besoin d’une voiture électrique avec une autonomie de 1000 km

Le fondateur de Tesla, Elon Musk, a de nouveau affermaé que 644 km en une seule charge est le maximum actuel pour les voitures électriques. Tesla aurait pu fabriquer une voiture avec 966 km dès 2021. Mais cela aurait été un contre sens selon lui, “car 99.9% du temps, vous traîneriez une masse de batterie inutile, ce qui dégrade lération l’accélé ‘efficacite (… ) Même notre voiture avec une autonomie de plus de 400 miles (environ 644 km) offre plus que ce que la plupart des gens n’utilisert jamais’.

Modello Tesla 3

Quand la parte dei costruttori di automobili, font la course à l’autonomie, le chinois NIO tu l’allemand Mercedes par esempio, le patron de Tesla reste prudent. Selon Elon Musk, Tesla aurait pu produire un véhicule avec une autonomie de 1000 kilomètres depuis longtemps, mais cela n’aurait tout simplement pas beaucoup de sens selon lui.

Dans les débats sur les avantages et les inconvénients de l’utilisation d’une voiture électrique, un facteur est très souvent menzionato : l’autonomie. Il ya des années, les voitures électriques étaient encore très limitées en autonomie (la prima Renault Zoé affichait 100 à 150 km), mais les technologies de batterie modernes rapprochent de plus en plus les nouveaux modèles de leurs combustion homologue.

Avremmo potuto realizzare una Model S da 600 miglia 12 mesi fa, ma ciò avrebbe peggiorato il prodotto, poiché il 99,9% delle volte avresti trasportato la massa della batteria non necessaria, il che peggiora l’accelerazione, la maneggevolezza e l’efficienza. Anche la nostra auto con autonomia di oltre 400 miglia è più di quella che quasi chiunque userà.

— Elon Musk (@elonmusk) 2 marzo 2022

Comme l’explique Elon Musk su Twitter, Tesla aurait pu produire « une Model S d’une autonomie de 600 miglia (ambiente 966 km) » il ya un an. Mais cela aurait été un contre sens selon lui, « auto 99.9% du temps, vous traîneriez une masse de batterie inutili, ce qui dégrade l’accélération, la maniabilité et l’efficaciacité (…) Même notre voiture avec une autonomie de plus de 400 miles (environ 644 km) offre plus que ce que la plupart des gens n’utilisernt jamais«.

Pour rappel, Tesla propone modelli plusieurs avec des autonomies au-delà des 600 kilometres, la Modello 3 Grande Autonomie affiche 608 chilometri in ciclo WLTP et la Plaid modello S est a 633 chilometri (WTLP). Une des championnes de la categoria est la Mercedes EQS avec 780 chilometri.

En pratique, l’autonomie dépend évidemment beaucoup de votre trajet. Sur voie rapide, l’autonomie est bien moins importante qu’en ville. Dans certes cas et certees condizioni, l’autonomie peut même être supérieure à l’autonomie WLTP.

Mercedes EQS

L’angoisse de l’autonomie est réelle

Si vous hésitez à prendre une voiture électrique à cause de son autonomie, vous vivez peut-être ce que l’on appelle l’angoisse de l’autonomie.

« Je vais dans un nouvel endroit. Que faire s’il n’y a pas de bornes de recharge publiques que je peux utiliser ? Et si je trouve une borne de recharge, mais qu’elle est mal entretenue et que je n’ai pas assez d’autonomie pour me rendre à une autre ? ».

C’est une inquiétude ou une peur accrue de quelque ha scelto qui ne s’est pas encore produit et qui est peu suscettibile de se produire. Vous avez peur de vous retrouver avec une voiture déchargée qui devient alors inutile. Il ya néanmoins plusieurs raisons de ne pas s’inquiéter.

Aller au-delà de l’angoisse de l’autonomie

Encore une fois, la plupart des voitures électriques sur le marché actuellement peuvent parkurir jusqu’à 400 à 600 kilomètres avec une seule charge. En se basant sur la façon dont le Conducteur européen moyen use sa voiture, la plupart des gens ne rechargeront leur véhicule qu’une fois par semaine.

En France, une voiture roule en moyenne 12 200 km en un an, ce qui donne un peu plus de 33 kilomètres par jour. Evidemment, il ya des gens qui conduisent régulièrement plus que ça et il ya des gens qui veulent emmener leur voiture électrique en voyage.

La recharge de votre véhicule électrique nécessitera probablement beaucoup moins d’efforts que le plein en carburant d’une voiture traditionalnelle, car vous n’avez pas à attendre pour remplir le serbatoio elettrico. Vous pouvez recharger lorsque votre voiture quand elle est garée. De plus, selon le type de chargeur utilisé, une charge complète peut prendre 20 minutes o jusqu’à 10 heures.

Avec des outils vieni Un pianificatore di rotta migliore (ABRP) et Chargemapvous pouvez prévoir vos longs trajetsidentificatore lesbornes de charge et même semplificar vos charge.

Pour les rares occasion ou vous auriez reellement besoin de recharger votre voiture, dans le cadre d’un long trajet, vous pouvez utiliser un Les réseaux de charge rapide. En utilisant un des outils menzionanés plus haut, vous verrez très probablement que vous passez actuellement plus de temps dans les station-service que que vous ne le feriez sur un chargeur de voiture electrique.

Enfin, les batterie de voitures electriques se déteriorent come toutes les batterie. Cependant, cela se produit assez lentement, en moyenne de 2,3% par an. De plus, elles sont généralement garanties plusieurs années, 8 ans chez Tesla par esempio. N’hésitez pas à lire les condition générales, en fonction des véhicules cette durée change et elle être liée égallement à la distanza que vous parcourez.

Il est normal d’hésiter face au changement, mais n’oubliez pas que l’electriification de l’automobile est inéluctable. Au fil du temps, les infrastructures de recharge continue de se développer. Jusqu’au jour où nous traiterons l’autonomie des voitures électriques de la même manière que nous le faisons déjà avec la « vitesse maximale » — une donnée qui est là juste pour se vanter.

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