Le B100 qui vient d’être autorisé en crit’Air 1 séduit de plus en plus de transporteurs. Les Transports Becker basi a Châtenoy-le-Royal in Saône et Loire, ont acquis dix MAN TGX non sept sont alimentés au B100. Pourquoi ont-ils adopté cet alternatif au gasoil ? Spiegazioni.
« Le B100 est une alternative au gasoil parfaitement compatibile con la notre activité de transport de containers car il ne génère quasiment aucune contrainte tant pour l’exploitation que pour les Conducteurs, qui ont bénéficié de la formation Profi Drive pour il Prize en main des véhicules » , un dichiarato Perle Becker, presidente dei trasporti Becker.
« Les sept MAN TGX alimentés au B 100 viendront rejoindre les seize autres véhicules B 100 que nous possédons déjà. Ils serviront essentiellement au transport de containers, l’une de nos principalis activités », at-elle précisé.
Les dix MAN TGX sont dotés de la cabine GX, la plus grande de la gamme, avec deux couchettes, réfrigérateur, toit ouvrant électrique en verre, verrouillage centralsé, antéviseur, autista d’assedio.
Labellisés Objectif CO2 de l’Ademe, les Transports Becker opèrent dans quatre domaines d’activité : il trasporto di tavolozze in regione e regione parisienne, il trasporto di contenitori tra Le Havre e Fos sur Mer en direction de la France, de la Belgique tu de la suisse. Une chaîne logistique dédiée aux vins et spiritueux ainsi qu’un département logistique portuaire et la vente de containers viennent compléter les activités des Transports Becker créés en 1962.
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