Gennaio 20, 2022

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In Francia gli investimenti per il clima resistono alla crisi ma restano moderati

Dimmi come investi oggi e ti farò sapere se sei sulla strada giusta per il clima. Questa è l’intera idea di Panorama della finanza per il clima pubblicato alla fine di ogni anno dal 2014,
Istituto per l’Economia e il Clima (I4CE)Un centro di ricerca francese specializzato in economia del clima.

L’ultima edizione è stata pubblicata giovedì ed esamina gli investimenti del 2020 in Francia. Quelli dello stato così come le aziende oi privati. E «su una circonferenza ben precisa che è l’energia», definisce Benoit Leger, CEO di I4CE. In gran parte è tutto uguale, è qui che entrano in gioco gli investimenti nei trasporti [l’achat d’un véhicule électrique par un particulier, par exemple]Rigenerazione energetica negli edifici o anche produzione di energia, tre settori principali che saranno decarbonizzati in Francia Raggiungere la neutralità del carbonio.

45 miliardi di euro di investimenti per il clima nel 2020

Così, nel 2020, nell’oceano prescelto, gli investimenti per il clima sono stati pari a 45 miliardi di euro. “Si tratta di un aumento del 10% rispetto al 2019”, osserva Maxime Leeds, ricercatore I4CE e coautore dello studio. Dal 2011, quando ha raggiunto i 27,9 miliardi di euro, questi investimenti per il clima sono aumentati di anno in anno. Compreso quindi il 2020, nonostante il contesto in gran parte caratterizzato dalla crisi sanitaria”.

“Questo aumento del 10% contrasta con il calo del 7,8% degli investimenti totali in Francia”, ricorda Maxime Leeds. A maggior ragione, con un crollo del 32% degli investimenti in combustibili fossili. Questi verranno creati nel 2020 allo stesso livello degli investimenti per il clima. O 45 miliardi di euro. “Gli acquisti di veicoli ad alte emissioni, che rappresentano la quota maggiore di questi investimenti in combustibili fossili, sono caduti sotto gli effetti combinati delle chiusure dei punti vendita durante la crisi sanitaria e di un inasprimento Normative europee sulle auto nuove I4CE spiega.
Cessazione quasi completa dell’attività aerea Ha inoltre costretto le compagnie aeree e i gestori aeroportuali a ridurre i propri investimenti per preservare il proprio flusso di cassa.

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L’ottimismo deve essere temperato…

Tuttavia, I4CE accoglie questo aumento degli investimenti per il clima con misurato ottimismo. “Mi sono concentrato su veicoli ibridi elettrici e plug-in, mentre gli investimenti in energie rinnovabili per l’edilizia abitativa, la rete ferroviaria o altri trasporti pubblici o la produzione di energie rinnovabili sono stabili o leggermente bassi”, osserva Maxim Leeds.

Non male, poiché la crisi sanitaria ha avuto un impatto sull’economia francese. “È stato un confinamento pesante Sui bilanci degli operatori del trasporto pubblico, che hanno venduto meno biglietti e abbonamenti, le compagnie energetiche [qui ont vu le prix de l’électricité baisser], ma anche molte famiglie a causa del rallentamento economico”, spiega Maxime Ledes. In queste circostanze, i responsabili del progetto avrebbero potuto ridurre i loro investimenti in campo climatico. “Le misure di emergenza adottate dalle autorità pubbliche hanno permesso di ridurre queste minacce ”, continua il ricercatore. Si tratta di lavoro a breve termine, prestiti garantiti dallo Stato, sussidi rimborsabili e anticipi a comunità e operatori dei trasporti… “Inoltre, famiglie e imprese prevedevano una crisi piuttosto breve nel 2020 e non hanno abbandonato i loro progetti . investimenti”, aggiunge I4CE nel suo panorama.

Mancano ancora 13-15 miliardi di euro all’anno

Tuttavia, anche a 45 miliardi di euro, il conto non esiste. Secondo i calcoli del think tank, c’è un deficit di 13-15 miliardi di euro negli investimenti per il clima, sia pubblici che privati, ogni anno. “È un minimo”, insiste Maxime Ladies. Il Strategia nazionale a basse emissioni di carbonioLa tabella di marcia ufficiale verso la neutralità del carbonio nel 2050 fissa l’obiettivo intermedio per
Ridurre le emissioni di gas serra del 40% entro il 2030 Rispetto al 1990. “Abbiamo fatto circa la metà”, osserva Benoit Leger. Ma, ad aprile, l’Unione Europea
Ha rivisto al rialzo il suo obiettivo per il 2030 Ora punta a ridurre i gas serra del 55%. Senza arrivare a Bruxelles, anche la Francia dovrà farlo
Controlla il tuo obiettivo “Pertanto aumentando il loro investimento sul clima”, continua il CEO di I4CE.

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Questi dovrebbero continuare a crescere quest’anno e nel 2022, guidati tra gli altri piano di recupero. Dei 100 miliardi previsti per aiutare il Paese a uscire dalla crisi,
30 dedicati alla transizione ecologica, In particolare, per accelerare il rinnovamento energetico degli edifici e l’elettrificazione del parco veicoli. “Non è sufficiente, ancora una volta, colmare il deficit”, stima Maxime Lidez che cita diversi settori che hanno mostrato ritardi troppo significativi per essere compensati nei prossimi anni. A cominciare dalla ristrutturazione degli edifici. “Anche se le famiglie fanno più lavoro energetico nelle loro case
Pochissime persone eseguono restauri completi ed efficaci Deve esserlo, soprattutto perché gli aiuti pubblici li scoraggiano dal farlo”, sottolinea, a dimostrazione del fatto che non si tratta solo di soldi.

Domanda post 2022

Questo è il messaggio completo che I4CE sta inviando ai candidati presidenziali: sviluppare una “strategia di bilancio per il clima”, che integri la necessità di aumentare la finanza pubblica, nonché la regolamentazione e la governance. ”Supportare i leader del progetto. Benoît Leguet richiama in particolare l’attenzione sul periodo successivo al 2022, “quando terminerà il piano di risanamento, contestualmente al finanziamento europeo che lo rende possibile”. La necessità di finanziamenti pubblici per il clima non sarà scomparsa per allora.

Soprattutto, il contesto potrebbe essere meno rilevante di quanto lo sia oggi. In ogni caso, I4CE vede emergere nuove tensioni. Sui mezzi pubblici, ad esempio, La domanda non è ancora tornata ai livelli pre-CovidMaxim Leeds ricorda, che mette a dura prova le capacità di reddito e di autofinanziamento delle comunità e degli amministratori di rete. Aumento del prezzo e/o dei tempi di consegna per
Alcuni materiali: legno nell’edificio, o acciaio e semiconduttori per le energie rinnovabili e le auto elettriche, anche potenzialmente ostacolando la ricerca di investimenti per il clima. “Aggiungere
I prezzi dell’energia salgono a fine anno. D’altro canto, questo fattore favorisce la ricerca dell’efficienza energetica e lo sviluppo delle energie rinnovabili. D’altro canto, questo aumento dei prezzi sta pesando sui bilanci delle famiglie e delle piccole e medie imprese. » che non favorisce gli investimenti per il clima.

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