Dicembre 2, 2022

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Come il governo ha sottovalutato le difficoltà alle stazioni di servizio

La carenza di carburante è stata ridotta nelle stazioni di servizio? Da diversi giorni franceinfo riceve regolarmente messaggi di utenti Internet che sono rimasti sorpresi dai numeri trasmessi dal governo: “Il 27% delle stazioni senza carburante, da Nogent a Mitre, ne ha appena visitate 17 che sono completamente chiuse! Ci spieghi il ministro su quali dati si basano i suoi numeri”e così ha indignato un lettore pseudonimo di Marc Nugent, lunedì 17 ottobre.

Per verificare i dati ufficiali, franceinfo ha rilasciato il proprio calcolatore. Ma è impossibile trovare gli stessi numeri citati dal governo. Questo lavoro è stato fatto In collaborazione con la cella dati di figaromostra che applicando la stessa metodologia del ramo esecutivo, utilizzando la stessa fonte di dati, i numeri che otteniamo sono 8-20 punti percentuali in più rispetto al governo. Agence France-Presse, che ha svolto un lavoro simile sui dati ufficialialle stesse conclusioni, con i tassi di rottura del carburante “Molto meglio” Per quelli del potere esecutivo. In risposta a una domanda di franceinfo, il governo ha chiarito di avere criteri di analisi aggiuntivi.

Così Franceinfo si è chiesto Database del sito web www.prix-carburants.gouv.frindicato come fonte Sul sito del Ministero dell’Energia di Transizione (Leggi la metodologia dettagliata alla fine dell’articolo). Questa piattaforma, gestita dalla Direzione generale della concorrenza, dei consumatori e della prevenzione delle frodi (DGCCRF), fornisce accesso gratuito a informazioni aggiornate quotidianamente (monitoraggio delle tariffe e disponibilità di carburante nelle stazioni di servizio in Francia). Il risultato dei nostri calcoli, nel grafico sottostante, mostra differenze significative.

Il divario è stato individuato dai primi contatti presi dal governo, il 5 ottobre. Quel giorno, ha detto il portavoce del governo Olivier Ferrand “Il 12% delle stazioni a livello nazionale ha difficoltà con almeno un tipo di carburante”.

Tuttavia, i dati calcolati da franceinfo indicano una media del 20% di stazioni in difficoltà nello stesso giorno, otto punti percentuali in più. Questo divario con i numeri ufficiali aumenterà poi con i giorni. La differenza maggiore è stata raggiunta lunedì 17 ottobre, quando la difficoltà delle stazioni ha raggiunto il 50% secondo i nostri calcoli, contro il 28% secondo il governo.

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In risposta ad una domanda di franceinfo, il Ministero dell’Energia di Transizione individua Diversi fattori potrebbero giustificare queste differenze.. In primo luogo, il Ministero afferma di fare affidamento su dati più accurati di quelli forniti dalla DGCCRF per il download al pubblico sul sito www.prix-carburants.gouv.fr. “La base che abbiamo è da un certo cancello che ha funzioni specifiche basate sui dati di dissociazione”individua il ministero, che afferma di avere accesso ad un puntatore aggiuntivo chiamato “disponibilità”Sono riempiti dalle stazioni di servizio per far loro sapere quali tipi di carburante stanno distribuendo.

Queste informazioni non si trovano effettivamente come tali nei dati scaricabili dal sito Web www.prix-carburants.gouv.fr. Ma dall’elenco dei carburanti si può dedurre che ogni stazione indica i propri prezzi e intervalli.

Poi il ministero si fa avanti come una seconda possibile causa “riempire errori”. I dati DGCCRF sono riportati direttamente dagli stessi gestori delle stazioni di servizio. “Tuttavia, in questo periodo di grande tensione, si può immaginare che ci siano guasti nelle stazioni di servizio e quindi si confonda ciò che è interruzione e ciò che è non distribuzione, in particolare nelle gemme”.dice il ministero.

Lo statistico Jean Dupin, che ha lavorato sui dati del sito web www.prix-carburants.gouv.fr, ha anche sottolineato il rischio di errori di immissione dei dati, nell’ambito dello studio INSEE sui prezzi dei carburanti in Borgogna-Franca Contea. Interpellato da franceinfo sulle dichiarazioni del boicottaggio, ha avvertito di a “Il componente è sicuramente molto volatile e sensibile agli errori di input oltre che alla mancanza di persistenza di alcuni terminali”.

Per misurare la temperatura, martedì mattina franceinfo ha chiamato, a caso, un campione di cinque stazioni di servizio che ne avevano esaurito almeno una, secondo i dati della DGCCRF. Tutte le informazioni contenute nel database sono state confermate.

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I dati del governo contrastano anche con quelli inclusi nelle mappe partecipative arricchite dal feedback degli automobilisti online e tramite applicazioni mobili. Molti siti web come mon-essence.fr Oppure Gasoil Now offre queste mappe che sono spesso descritte come le più affidabili per lo stato di carenza in tempo reale in una determinata area.

Mercoledì 19 ottobre, a mezzogiorno, mon-essence.fr ha riferito che circa 4240 stazioni erano in carenza di carburante totale o parziale. Tutte le stazioni di servizio sono segnalate in Francia (11.000 secondo il Ministero della Transizione Energetica), questo dà il 39% delle stazioni in difficoltà. Un risultato simile a quello calcolato da franceinfo per l’intera giornata (anche il 39%), ma comunque ben al di sopra del tasso del 20,3% stimato dal governo.

Come si spiegano queste contraddizioni? Franceinfo ha riscontrato tassi di rottura vicini a quelli riportati dal governo negli ultimi giorni, rimuovendo dai nostri calcoli la variante E10 del 95 senza piombo. Questo carburante, composto per il 90% da 95% senza piombo e per il 10% da etanolo, è stato introdotto nel 2009 in Francia. Ora ha spesso sostituito la 95 senza piombo pura ed è diventata la benzina più venduta in Francia.

Interrogato su questa possibilità, il ministero afferma che le tre gemme (SP98, SP95 e SP95-E10) sono ben prese in considerazione in Specifiche fornite al fornitore di servizi [le ministère ne précise pas quel prestataire] Chi fa l’estrazione, che viene rielaborata dai nostri servizi ma poco alla fine”. Da parte sua, la direzione generale delle assicurazioni sociali ha rifiutato di commentare a franceinfo i numeri calcolati dal suo database, affermando che “Il Ministero dell’Energia di transizione ha un proprio metodo di calcolo”.. Un metodo difficile da capire per tutti.

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metodologia

La metodologia del governo per il calcolo delle tariffe giornaliere delle stazioni di servizio in difficoltà specifiche sul sito del Ministero delle Trasformazioni Ambientali, alla pagina intitolata “Lo stato dell’approvvigionamento di carburante”. È stato determinato che i dati utilizzati “Vieni dal sito www.prix-carburants.gouv.fr”. Questa piattaforma, gestita dalla Direzione Generale per la Concorrenza, i Consumatori e la Prevenzione delle Frodi (DGCCRF), fornisce accesso gratuito a informazioni aggiornate quotidianamente (monitoraggio dei prezzi e della disponibilità di carburante nelle stazioni di servizio in Francia).

“Le stazioni di servizio annunciano due volte al giorno (prima delle 8:00 e prima delle 16:00) la disponibilità di ogni prodotto su questo portale”Scrive il Ministero. Ma non tutte le stazioni di servizio in Francia devono compilare questo database. solo “Per fare questo annuncio sono necessarie stazioni che vendono più di 500 metri cubi all’anno, circa 9.800 su 11.000”Il ministero aggiunge.

In risposta a una domanda di franceinfo, il ministero ha anche precisato che è considerata una stazione difficile se rimane senza benzina o diesel. E che per essere giudicata senza benzina una stazione non deve più avere 95 senza piombo, 95 E10 o 98 senza piombo. Questi tre tipi di carburante sono allo studio come “sostituibile” dal ministero.

Durante la nostra analisi del database prix-carburants.gouv.frabbiamo potuto notare differenze nel ripristino dei separatori tra il file che raccoglie tutte le segnalazioni dall’inizio dell’anno (utilizzato da franceinfo) e i file giornalieri (utilizzato nello specifico da Le Figaro). Differenze che possono spiegare alcune incongruenze nei conti di franceinfo e figaro.