Come funziona il tetto panoramico “magico” per le nuove auto elettriche di Porsche e Volkswagen

Mettere in mostra una nuova auto elettrica è spesso l’occasione per svelare nuove tecnologie più o meno interessanti. Recentemente, Volkswagen ha presentato la sua nuova berlina ID.7 e Polestar un nuovo SUV chiamato “4”. Questi due modelli hanno un tetto apribile panoramico molto innovativo con oscuramento variabile che può essere oscurato istantaneamente premendo un solo pulsante. È la stessa tecnologia della Porsche Taycan elettrica. Ma come funziona? Ti spiegheremo tutto.

Se prima i tetti panoramici, o anche apribili, erano riservati alle auto più prestigiose, ora nelle auto moderne questa tecnologia è diventata generalmente più democratizzata. Sebbene sia raro trovare un’auto con tetto panoramico di serie, la maggior parte dei modelli offre questa dotazione come optional, a un prezzo compreso tra 800 e 1200 euro, a seconda del produttore. Ad eccezione di Tesla dove il tetto panoramico è di serie su tutti i modelli.

Va detto che i vantaggi sono molteplici, A cominciare dalla luce e dalla sensazione di spazio sull’aereo. Sulle prime vetture dotate di tetto panoramico, c’erano chiaramente alcuni inconvenienti. Il peso prima di tutto, perché se si apre aggiunge un meccanismo in più.

Inoltre, senza contare l’affidabilità, gli appassionati di auto d’epoca dotati dei primi tettucci apribili ne sono i principali testimoni. Potrebbero esserci anche problemi di tenuta con guarnizioni che invecchiano molto male.

Ovviamente l’altra lamentela riguardava il caldo nell’abitacolo, perché il tetto panoramico è in vetro. E quindi, AI raggi infrarossi attraversano il vetro e trasferiscono il calore all’abitacolo. Se l’auto ha i rivestimenti in pelle e viene lasciata al caldo della giornata per tutto il pomeriggio, la temperatura a bordo può facilmente superare i 50°C.

In quel periodo comparvero rapidamente le prime tapparelle, tapparelle che si azionavano manualmente o elettricamente, a seconda del veicolo, che permettevano, appunto, di eliminare parzialmente questo fenomeno del colpo di calore in piena estate.

L’alta tecnologia è sopra le nostre teste

Da allora, le nostre auto si sono evolute, così come le tecnologie. Le superfici panoramiche, finora semplici “pezzi di vetro”, stanno diventando sempre più elaborate. una delle ultime novità, Si tratta di skin panoramiche con opacità e trasparenza che possono essere riprodotte in una frazione di secondo ea portata di mano…o anche con il suono.

Molti produttori offrono questo tipo di tecnologia e la più sorprendente è senza dubbio posizionata a favore di Porsche e Taycan. Il tetto panoramico della Taycan beneficia di una nuova funzione chiamata ” Controllo della luceCioè, il tetto è dotato di una protezione antiriflesso elettrica intelligente con un totale di nove zone controllabili individualmente.

E quindi, I passeggeri hanno la possibilità di controllare l’opacità o la traslucenza dell’intero tetto panoramico o di determinati segmenti o motivi. Nell’immagine in alto distinguiamo le nove regioni, di cui cinque trasparenti e quattro opache.

Pertanto, è possibile rendere opaca la parte posteriore del tetto e godersi comunque il sole davanti. Meglio ancora, quando il soffitto è reso opaco per prevenirei raggi infrarossi passano attraverso il vetro, La luce continua a penetrare all’interno.

Processo semplice come l’inferno

Ma come funziona? Il soffitto è composto da migliaia di cristalli liquidi e racchiusi in una pellicola. Sono alimentati con energia elettrica tramite collegamenti elettrici. Il principio in generale è molto semplice: quando la tensione alternata è bassa, I cristalli si organizzano in pochi millisecondi in modo che il vetro diventi trasparente.

Al contrario, quando la tensione AC è alta, cioè quando c’è alimentazione, I cristalli liquidi non sono più strutturati e lo smalto diventa opaco. E per controllare tutto, niente di più semplice, perché nel display centrale della Taycan è possibile controllare questa funzione con la punta delle dita.

In Porsche ci sono quattro impostazioni per il tetto panoramico. Ne abbiamo già coperti un paio con le modalità “trasparente” e “matte”, ma è anche possibile selezionare “semi” e “largo”. Diciamo che è più di un semplice strumento, ma probabilmente avrà un impatto minimo su un cliente che probabilmente ha speso più di 100.000 euro per la sua berlina 100% elettrica.

Queste modalità sono in realtà modelli preimpostati con clip strette o larghe. È anche possibile implementare il metodo di chiusura dinamica “tapparella”. Va notato che quando l’auto è spenta, il tetto panoramico si oscura automaticamente, il che è sufficiente per evitare il colpo di calore al chiuso in estate.

In ogni caso, secondo Porsche, anche senza le nuvole sul tetto, grazie al suo design a strati e anche in caso di trasparenza, La protezione dalle radiazioni termiche è così efficace che protegge dal calore meglio delle tende meccaniche o di un tradizionale tetto in vetro. Secondo i dati forniti dall’azienda di Stoccarda, solo il 15% del calore penetra all’interno, contro oltre il 30% di un tetto più tradizionale.

Porsche ha effettuato test completi. Simulando il parcheggio di un’auto per 45 minuti sotto il sole sudafricano in un giorno d’estate, la temperatura all’interno dell’auto era di nove gradi inferiore alla temperatura esterna, dove senza la tecnologia sarebbe stata superiore alla temperatura esterna.

Quindi ovviamente, in Porsche, niente è gratis, anche il minimo equipaggiamento. Nella Taycan 4S ad esempio, che parte da circa 115.000 euro, per un semplice tettuccio panoramico occorrerebbero 1.620 euro e Fino a € 5.088 per il popolare tetto occlusale variabile panoramico fisso.

La tecnologia tende a democratizzarsi

Come sicuramente saprai, Porsche fa parte del Gruppo Volkswagen e per trarre profitto dalla tecnologia, cosa c’è di meglio che condividerla con auto di un altro marchio?

Questo è esattamente ciò che sta accadendo con la nuova Volkswagen ID.7, la berlina 100% elettrica del produttore tedesco recentemente presentata.

È esattamente lo stesso sistema della Porsche Taycan. Il cambio di modalità viene attivato tramite tocco nella consolle superiore o tramite assistenza vocale. La superficie è inoltre rivestita con uno strato di PDLC (Cristalli liquidi dispersi in polimero) è incassato nel vetro permettendo di oscurare istantaneamente il soffitto trasparente, per poi renderlo nuovamente trasparente.

Come la vernice Porsche, i rivestimenti del vetro riflettono la radiazione termica all’interno, aumentando il comfort dei passeggeri, soprattutto in inverno Più intensi sono i raggi, meno abbaglianti sono i passeggeri.

A differenza di Porsche, il tetto panoramico “magico” di Volkswagen sembra avere una sola zona. Pertanto, è impossibile bloccare un singolo pannello di vetro. Tutto o niente. Il prezzo di questa opzione non è ancora noto.

Recentemente, Polestar ha presentato il 4, un SUV coupé che ha la particolarità, oltre ad essere il modello più potente del marchio con 544 cavalli, di non avere un lunotto.

Il primo del suo genere nel mondo delle auto, ma questa assenza è compensata dalla presenza di un tetto panoramico in vetro molto ampio disponibile di serie, con la possibilità di passare alla modalità elettromeccanica per renderlo opaco o trasparente grazie allo stesso tecnologia utilizzata nei suddetti modelli.

Si noti che non tutti questi tetti panoramici sono aperti. Sono molto luminosi e danno una sensazione di spazio, ma non permettono ai capelli di rotolare al vento. Ma arrivano le prime cabriolet elettriche, come la Fiat 500, ma anche la futura MG Cyberster.

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