BlaBlaCar, l’application de covoiturage largement plébisitée pour cet été

après deux e pandémie, BlaBlaCar redémarre sur les chapeaux de roues. Su Twitter, il gruppo preciso di 1er juillet attendre plus de 4,5 milioni di viaggiatori cetété. Face à cet engouement, certi conduttori se lancent dans le covoiturage, come Laurent-Emile.

Ce Belge a testé BlaBlaCar come passante durant ses vacances sur la Côte d’Azur et dès son retour à Bruxelles, il a proposé ses services de Conducteur. «Je viens d’emménager dans la capitale belge et je me sentais un peu coupable d’avoir une voiture en ville, je me suis donc dit que j’allais en faire profiter d’autres personnes» menzione-t-il au figaro. Laurent-Emile le reconnaît, «la hausse du prix du carburant a égallement joué un rôle» iscrizione dans son.

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Pour son premier trajet, à 150 kilomètres de Bruxelles, il conduit deux jeunes filles se rendant à leur stage. Il s’inscrit ensuite sur BlaBlaCar Daily pour son trajet domicile-travail. En une semaine, il a rencontré une personne qui habite à côté de chez lui et qui travaille dans la même ville. Laurent-Emile prima di rinnovare l’esperienza avec elle chaque mardi et jeudi. «Pour mes trajets quotidiens, mes frais de carburant sont totalement couverts grâce à BlaBlaCar et à la partecipazione de mon Employeur», nous explique le belge.

Débat autour des frais de service

Théo, 23 anni, a créé il ya deux ans un gruppo Facebook intitulé BlaBlaCar Monde, réunissant plus de 1700 membri. Il’sicuro, «le nombre de richiestees pour intégrer le groupe a explosé depuis un an». Lanciato nel 2004, BlaBlaCar compte désormais 100 milioni di utilizzatori dans 22 paga, non 20 milioni in Francia. Sur le groupe Facebook, de nombreux passers partagent chaque jour leur itinéraire, dans l’espoir de trouver un Conducteur. En août prochain, Théo va rouler entre Les Herbiers (Vendée) jusqu’à Paris, pour una tarif de 32 euros. L’espère ne pas être seul dans sa voiture, principalement pour effectuer de nouvelles rencontres. «Je suis un vrai moulin à paroles», souligne au figaro il giovane uomo.

Côté passaggior, l’engouement est moins marqué. Coline, 23 anni, utilizza BlaBlaCar depuis 2017 pour relier la ville de ses études, Lilla, in una maison familiare situata alle Havre. «En train, il n’y an aucun trajet direct, il faut passer par Rouen ou Paris. Je gagne une heure grace à BlaBlaCar», indiano-t-elle. Si le trajet est normalement aux alentours de 20 à 26 euro (contre 40 euro in treno), elle a remarqué de fortes augmentations depuis le début de l’année. L’étudiante rimpianto que «alcuni conduttori cherchent à profiter de la hausse de la demande en affchant des trajets a 50 euro». Pour obtenir des tarifs attractions, elle conseille de réserver son trajet au moins «due settimane all’avanguardia».

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Un sujet precis anime les passers de BlaBlaCar : les frais de service prelevés par la plateforme. «À chacun de mes déplacements, on en discute avec les autres utilisateurs», precisa Coline. L’étudiante a remarqué une augmentation de 3 à 7 euro pour le même trajet, en l’espace de quelques mois. Sur son site, BlaBlaCar reste assez flow, écrivant que ces frais permettent de «vous fournir une aid 7j/7», de «créer une plateforme plus sûre en vérifiant nos membres» e de «vous offrir la meilleure expérience tout au long du voyage». Ils sont calculés «a partir du prix que il condotto o la conduttrice fixe pour son trajet». Afin d’éviter ces frais, alcuni utenti cambiano i contatti pour éviter de passer par la plateforme. Il suffitto de «pensionato une place sur l’application et de payer directement le Conducteur de main à main», conclude colina.